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NAMS リア・ピロロアアーム

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メーカー： トヨタ（TOYOTA）用　

適合車種： アリスト JZS16#　マジェスタ JZS17#
　　　　　クラウン GRS18#/GRS20#/JZS17#
　　　　　マークＸ GRX12#/GRX13#
　　　　　マークⅡ/クレスタ/チェイサー JZX90/JZX100
　　　　　セルシオ UCF2#4 スープラ JZA80　ソアラ JZZ30

商品名： NAMS リア・ピロロアアーム

ブランド： NAGISA AUTO(NAMS)

特徴： リヤキャンバー角度の調整ＯＫ。ターンバックル式で装着したまま調整可能。リヤテンションロッドとリヤトー調整ロッドとの同時交換をおすすめします。
○アリスト JZS16#　マジェスタ JZS17#/UZS18#/URS20#　クラウン JZS17#
　全長調整幅：-5ｍｍ～+25ｍｍ
○クラウン GRS18#/GRS20#　マークＸ GRX12#/GRX13#
　全長調整幅：-5ｍｍ～+30ｍｍ
○セルシオ UCF2#
　全長調整－5mm～＋15mm。リアタイヤの偏磨耗の改善。
　調整式リアテンションロッドとリアトー調整ロッドの同時交換をおすすめします。
○スープラ JZA80ソアラ JZZ30
　全長調整－15mm～＋15mm。リアタイヤの偏磨耗の改善。
○マークⅡ JZX90クレスタ JZX90チェイサー JZX90
　ローダウンにより走りのステージにミスマッチなキャンバーのベストセッティングを可能にする全長調整式ロアアームです。又、付きすぎたキャンバーを起こし、タイヤの変磨耗を防ぎタイヤ性能を引き出します。
　ターンバックル機能付　シャフト材質　45C　調整幅　±15m/m　ピロサイズ　DM16　シャフト径　25m/m

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▼レストアパーツとは
「レストアパーツ」は、レストアパーツ.comが生み出したオリジナルの言葉です。

レストア用の部品は英語で「Restoration Parts（レストレーション・パーツ）」と呼ばれますが、日本人にもっと分かりやすく、名前から仕事の内容を直感的に連想できる言葉にしたい。そして、ありそうで世の中にまだ無い言葉を名前にしたい。

そんな想いから「レストアパーツ」という言葉をつくりました。

少し不思議な日本語英語ですが、そこがいかにも日本的で、私達らしさだと思っています。
「日本を代表する旧車向けパーツ会社に育ちたい」——そんな願いも込めています。
ぜひ、この言葉を覚えてください。


登録商標第6729649号

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送料サイズ：注文時に確認します

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【送料について】

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　　※３個口以上のご購入のお客様は事前にご連絡下さい。
　　配送料が安くなる場合があります。（着払以外）

　・なお、通常は法人もしくは業者さま宛の発送になります。
　　塗装業者または板金業者などが決まっている場合そちらをご指定ください。
　　※個人宅発送の場合は、最寄りの西濃運輸営業所止めも可能です。

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※ 製造の都合上、掲載商品の仕様・価格等は予告なく変更、または取扱いを中止する場合が御座います。予めご了承ください。
※ 通常は法人もしくは業者さま宛の発送になります。塗装業者または板金業者などが決まっている場合そちらをご指定ください。
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※ ご使用の際には下地処理、コーキング及び塗装などが必要な場合があります。専門知識を有する鈑金塗装工場、整備工場などでお取付け下さい。
※ 必ず仮合わせ、調整後に塗装・取付けをお願いします。塗装・取付け後の返品・交換などは出来ません。ご注意ください。

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